星期六,6月5日,2021年

帕特里亚详细介绍了无人驾驶车辆的支持和战斗任务

芬兰的Patra进一步详细介绍了在Patria AMV 8×8基地的侦察,支持和战斗任务的新无人驾驶车辆的发展。

根据一家公司’S陈述,自主和车辆的远程使用是世界各地国防部门的热门话题。在这方面,决定在AMV车辆系列中制定无人解决方案。

国际检验证明了帕特里亚在制定无人驾驶车辆的先驱。 2018年9月在比利时的欧洲土地机器人试验(Elrob)活动中,全面的Digitaliened Patria AMV吸引了很多积极的关注。

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“完全数字化的Patria AMV形成了Patria AMV 8×8产品系列的一部分,在帕特里亚的土地业务部门技术管理主任Matti Saarikko表示,”帕特里“的土地业务部门。

在Elrob赛事上,一名公正的陪审团评估了日常挑战中各种技术解决方案的水平。帕特拉竞争的范畴,其中在车队任务中测试了无人驾驶的军用车辆的能力。遥控车辆必须自主地遵循命令车辆。

“测试在现实条件下发生了。例如,2.4公里的路线包括滑溜溜州道路,“Saarikko说。

然而,Saarikko渴望成为一个更具挑战性的测试轨道。他指出,这将凸显帕特里·斯塔的良好品质更有效。

“公正陪审团的积极反馈表明,我们在无人驾驶车辆中制定了可靠的替代品。 Patria的解决方案已经接近于客户可以使用的合适产品。“

由matti saarikko照片

帕特里亚选项的灵活性也是强烈的印象。

“Patria开发的逐线控系统的集成驱动逐线控制系统可以远程控制车辆和自主功能。它还允许传统的,载人的车辆使用。

作为Patria系统的好处之一,Saarikko还指出,除了新车辆之外,自主功能还可以集成到所有现有的Patria AMV车辆中。超过1,600人在各国国防部队使用。

Matti Saarikko提醒我们,长期的发展努力在于帕特里亚的帕特里队伍落后于Elrob。

“高性能的车辆构成整个项目的基础。此外,需要远程控制的系统来代替驾驶员。“

该系统由基于激光器,摄像机和雷达的传感器系统支持。还需要惯性和GPS定位以控制车辆。

根据Saarikko的说法,无人驾驶的军用车辆的发展与无人驾驶汽车有许多相似之处。然而,挑战是不同的。

“军用车的控制不能依赖于道路上的车道标记等基础设施。此外,系统必须在所有情况下运行,包括在黑暗和雾中。“

由matti saarikko照片

车辆系统副总裁JanneRäkköläinen说,车辆的自主和远程使用是旨在改善士兵的生存前景的关键,未来的能力之一。它们能够实现新的操作功能,并允许在各种任务和地点中使用车辆,而不会使船员面临风险。

“朝着完全自治车辆的进步正在进行阶段。下一步是汇总和无人驾驶车辆的结合使用。通过这种方式,在转移到完全自治系统之前,可以获得系统和操作的经验和发展,“Räkköläinen解释道。

他认为Elrob非常有效地突出了产品开发的最新焦点。活动的任务是与军用用户密切合作创建的,并反映了最新的用户要求。

“我们从事了很多自发的发展,这已经深化了我们的专业知识。该工作将继续,我们仍打算在欧洲辩护组织(EDA)和欧洲国防基金(EDF)下与其他国家和公司一起参与更广泛的研发项目。

räkköläinen指出,这不仅仅是关于个别车辆,而是考虑到更广泛地应用新技术在开发业务实践中。

“与客户的密切对话对于获得客户需求非常重要。另一方面,客户还会进入开发路径和技术的见解。这使他们能够更好地开发新的实践和操作概念。“

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执行编辑

关于这个作者

迪伦马利亚夫
美国国防记者和评论员。航空摄影师。迪伦引领天圆地方对全球军事新闻的覆盖范围,专注于美国国防界的工程和技术。

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