2020年10月24日,星期六

法国航空航天部队收到最后一批P4 VIPAIR车辆

在十月。 2020年15月15日,法国装甲车辆制造商Arquus宣布,根据合同承诺,其已向法国航空航天局交付了最后一架P4 VIPAIR车辆。

VIPAIR计划于2016年启动,旨在将法国航空和航天部队的19架P4 ASPIC车辆转化为P4 VIPAIR(Véhiculed’Intervention et de Projection Air –空中干预和投射车辆),用于训练降落伞突击队和在国外作战中进行投射。

正如公司所指出的,P4 ASPIC配备有待修改的基座,是配备增强底盘的P4轻型联络车,旨在携带ASPIC短程防空武器系统。在法国航空航天部队服役的24架P4 ASPIC车辆中,有19架将被转换为P4 VIPAIR,其余5架则保留用于其他用途。 

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P4 VIPAIR将配备一个多功能平台和武器架,使其能够为法国航空航天部队执行联络和干预任务。 

由法国国防采购机构“Généralede l方向”测试并批准了在马洛雷斯-en-Hurepoix的Arquus基地开发和生产的第一批原型机。’Armement –2017年5月,在Terresres技术公司(DGA TT)上。然后Arquus最终验证了升级18辆汽车底盘和原型车安全系统的技术可行性。 2018年5月,法国航空航天局委托Arquus将18架ASPIC车辆和VIPAIR原型机改造为19部VIPAIR车辆,以达到最终选定的标准。 

2018年9月,在原型上调整了车辆的定义,以开始批量生产19辆汽车。法国航空航天部队随后就后平台,后窗和车辆喷漆表达了其他要求。  

总体而言,该计划包括:根据具体情况对车辆进行技术升级,为底盘配备多功能平台,安装多个配件,例如圆环支架,侧倾杆,备用轮胎和油桶架,以及在法国布伦特雷(Brun Terre de 法国)上漆汽车所有这些操作平均每辆车要工作几十个小时。 VIPAIR P4也被正式试用,以考虑对车辆的总车重额定值(GVWR)的修改。 

生产于2018年9月开始,最后一批车辆计划于2020年底交付。首架VIPAIR P4于2019年3月在法国圣纳泽尔的Arquus现场展出给法国空军。然后以法国空军提供车辆基地的相同速度继续生产。  

在COVID健康危机之前,第一批三辆汽车于2019年4月交付,第二批于2019年7月交付,第三批于2019年11月交付,第四批于2020年3月交付。从2020年9月16日起,最后6辆车移交给了部队,最后一辆在10月15日离开了圣纳泽尔省的Arquus基地。它们已被部署到法国空军的各个基地,并得到了好评。 

在工业维修和原始设备制造之间,VIPAIR计划涉及Arquus的十几名人员’Marolles-en-Hurepoix和Saint-Nazaire站点,用于设计和生产。 

 

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