星期二,5月11日,2021年

F-35B / C增强了夜间加油的操作能力

3月,来自F-35 Pax河的团队综合测试力量和爱德华州空军基地,加利福尼亚州,完成了对美国海军和美国海军陆战队的改进的探针灯装配的测试。

F-35计划最近通过KC-135完成了在改进的照明组件上进行了测试,该KC-135将使海军和海军陆战队F-35变体在夜间在油轮后面加油。 Reedesigned Light的飞行测试由Patuxent River海军航空站,马里兰州领导,并由加利福尼亚州爱德华州空军基地支持。

该测试展示了三个服务的团队合作,以及位于相对的海岸的测试单元之间,所有这些都集中在特定的夜间条件下快速评估了这种照明修复,以确保F-35运营商可以扩展其夜间加油操作,包括KC-135的所有配置。

- 广告 - 继续阅读以下 -

海军和海洋飞机上探测灯的目的是照亮加油容器或“篮子”,以确保F-35飞行员可以充分地看到并开始加油。然而,现有的照明设计使KC-135繁荣操作员难以看到F-35的轮廓,这是一种空气力量要求,以便繁荣运营商监控加油操作并帮助F-35先导维护安全分离加油繁荣。这一重新设计的一个主要目标是确保KC-135繁荣运营商更好地了解。

“目前探测光的问题是它太亮了,致盲地致盲,令人眼花缭乱的电脑加油繁荣运营商,”爱德华州AFB的空中加油项目经理Michael McGee,第418次飞行试验中队。 “新灯设计得不太明亮,但仍然足够亮,因为F-35飞行员明确看。”

对于该测试,从空中试验和评估中队23(VX-23),海军航空站Patuxent River中部署到Edwards AFB的F-35B,并用KC-135配对,并从第418个FORTS测试空勤。地面和飞行试验都为第418个FORTS和461次飞行试验中队人员组成的团队带来了有趣的挑战。

“对于我们使用的地面测试,”麦吉说。 “环境需要完全黑暗。我们不得不从设备上删除紧急照明,将垫子放在地板上以减少光眩光。吊杆架在剪刀升降机上提升,以模拟KC-135油轮。该团队必须模拟滴水篮接近F-35B,所以第461个FLTS维护者将篮子安装在B-4架上。由于支架在车轮上,我们可以模拟捕获探头的篮筐,而F-35飞行员评估了光的亮度。“

地面测试评估了两种类型的灯,不同的颜色色调–温暖的白光和琥珀色的光–横跨各种亮度水平。 McGee说,温暖的白光被评估为两个繁荣运营商和飞行员的最佳选择。

第一个飞行测试持续了四个小时,完成了所有所需的测试点。

“我们最受关注的是在最低月亮照明期间完成测试; McGee表示,最糟糕的案例照明场景时间范围为3月1日至11日。 “对于飞行试验,我们计划至少有两个航班,但在我们的第一次飞行中捕获了所有测试点。”

评估有利的结果,现在将审议该设计的空运认证机构将其纳入海军和USMC的经修订的飞行许可,以至于今年夏季早些时候预计。

F-35A - U.S.空气力变量 - 没有探针,因此该模型不需要光线。

如果您想报告我们的新闻文章中的语法或事实错误,您可以通过使用我们来告诉我们 在线反馈表.

如果您想向您展示为我们所做的内容展示您的支持,这是在哪里做: Patreon.com/defienceBlog.

执行编辑

关于这个作者

迪伦马利亚夫
美国国防记者和评论员。航空摄影师。迪伦引领天圆地方对全球军事新闻的覆盖范围,专注于美国国防界的工程和技术。

你可能还喜欢

现在趋势