2021年5月24日星期一

美国陆军揭示了步兵队车辆计划的新细节

美国军队提供有关在亚利桑那州西南部的尤马证明地面测试的步兵队车辆的新细节。

最新版本的Outpost报纸提供了更多细节的持续测试陆军’S新步兵队车辆(ISV)。

新的ISV基于高性能雪佛兰科罗拉多ZR2拾音器和九个座位的座位。它采用90%的现成部分,包括科罗拉多州的186 HP 2.8升涡轮机四缸和六速自动变速箱。

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由2.8升涡轮柴油发动机提供动力,具有六速自动变速器,四轮驱动车辆搭载九个士兵步兵单位及其厚重齿轮。如果看起来很熟悉,这是因为平台基于市售的车辆。

“约70%与雪佛兰科罗拉多州Zr2相常见,其余的是您可以修改和放在雪佛兰科罗拉多州的商业部件的混合,”史蒂夫Herrick,地面移动车辆的产品铅。 “约有90%的这一值可以在商业市场上购买。”

由通用汽车防御开发的ISV旨在减少脚踏驾驶员的兵役负担,并面向坚固的地形。快速和精益的ISV可以迅速有效地运输到剧院内的地区。

“它为小型战术单元提供了一个可操作相关的车辆,以便在任务就绪状态下尽快运输到下降点,”Sean Lamorena,Tests官员说。 “它旨在通过步兵的旋转或固定翼飞机平台运输。”

美国军队礼貌照片

“这辆车将帮助当前走在各地的步兵旅中的士兵,”赫里克补充道。 “它是”更好的启动“,这是一个能力,让您有效改变您的操作方式。”

目前它正在通过它的步伐在ypg上超过200英里的崎岖的道路课程,以确保它起到应该在世界的任何地方都可以被要求服务。

“我们正在执行可靠性和可维护性(RAM)测试以支持沙漠环境中的评估,”雷艾娜说。 “我们也在RAM测试结束时进行两次性能测试。”

在接下来的几个月里,ISV将在Yuma测试中心的坚固范围内穿越5000英里,包括沙坡移动性测试,这些测试将看到它的含沙级的30%的景观,最陡峭的美国高速公路上的最陡峭的等级是6%。通过大部分测试,车辆及其驾驶员将由塑料假人加入车辆剩余座椅的砂岩。

“我们将车辆加强到其运作重量期望”,“战斗汽车系统部队”的团队领导者“伊萨克·罗德里格斯(Isaac Rodriguez)说。 “我们还安装了一个监控GPS和车辆的重要迹象的数据采集系统。”

在测试期间,模拟任务将车辆跨越道路课程,以各种地形条件为特色,从铺设到砾石,惩罚荒漠搓垫板,这将严重拨动车辆而没有四轮驱动。当他们遍历这些道路时,测试车辆运营商不断验证所有平台性能的性能。

“尤马提供极端天气差异以及沙漠地形的能力,”赫里克说。 “我们无法获得yuma在其他测试地点提供的那些东西。距离课程和天气条件的距离在这里真正帮助。“

随着春季方法的上升温度也将有助于测试。

“我们将利用炎热的温度来执行车辆的冷却性能,”Rodriguez说。 “我们将加载车辆并验证它是否能够保持其适当的工作温度。”

虽然车辆由通用汽车制造,但公司的沙漠证明地面是在ypg的同期,目前没有计划在ISV的测试中使用他们的道路课程。

“我们有能力这样做,但基于这辆车的测试范围而不是必需的,”Rodriguez说。 “如果客户增加了在该设施需要完成的要求,我们肯定会娱乐那个想法。”

最终,陆军打算将59个ISV领域为每个旅,从5月82日航空公司中的旅。在ypg完成的测试是这一快速采用和部署车辆成功的重要因素。

“尤马有一个伟大的历史,成为所有陆军平台的多产性和伟大的测试设施,更不用说其他国防部门,”赫里克说。 “我们不能快乐到yuma。”

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关于这个作者

迪伦马利亚夫
美国国防记者和评论员。航空摄影师。迪伦引领天圆地方对全球军事新闻的覆盖范围,专注于美国国防界的工程和技术。

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