2021年5月12日星期三

美国军队计划将其Stryker旅的战斗团队数字化

美国陆军宣布计划在Stryker旅行战斗团队的数字化进程中增加其努力。

据PEO C3T公共事务称,在成功融入其新的更加灵活和远征网络能力的拆迁单位之后,陆军现在重点关注为Stryker旅的战斗团队提供相同的能力。

为这些集成战术网络(ITN)组件生产跨多个Stryker变体的统一设备套件,军队一直通过4月2020年4月的第二骑兵团(2 / CR)进行能力集(CS)21 ITN Stryker表征工作。努力将支持集成ITN组件设计的迭代修改,进入这些车辆平台。

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在目前的时间表上,表征将在财政年度(FY)2022中得出结论,制作2 / CR第一钢板单位,其中第一个配备CS21 ITN。

该军队首次参加了CS21 ITN至2020年10月的第一个步兵旅,第82号机载部队,下一个ITN Fielding本月为173号机载部门。

“我们很兴奋地迁至CS21的下一阶段,这将增强安装的,移动的上行和快速停止的ITN功能,”直升机和多次任务的产品经理。无线电(Hammr),分配给程序执行办公室,用于指挥,控制,通信 - 战术(PEO C3T)。

ITN方法将新的商业组件和网络运输能力注入军队中’S战术网络环境提供机动旅,低于较小,更轻,更快,更灵活的通信系统。添加已安装的ITN功能允许指挥官维护营的地面语音和数据网络,并使士兵能够通过安全但未分类(SBU)在拆卸和安装的操作之间转换时运行。

“SBU继续成为ITN启用的游戏更改能力,”Baer说。 “它允许根据其分类进行分类的数据,这对我们安装的单位同样至关重要,因为营和下面的数据往往是易消化和未分类的。”

要执行CS21 ITN Stryker表征,Hammr团队的人员与来自美国军队战斗能力发展指挥(Devcom)的工程师和技术人员在APG上与工程师和技术人员合作。在整体湾手中的Strykers中,团队将确定最有效地使用车内有限的空间,然后设计并构建将ITN套件集成到车辆中所需的简化硬件。

为确保逼真的运营要求,PIF团队直接与2 / CR合作,目前由于Covid-19旅行限制而通过视频会议。

“我们一直在远程开展用户陪审团,允许2 / CR士兵向我们展示他们的车辆空间限制,而且又让我们展示我们所提出的设计所索赔的空间程度,”C5ISR PIF项目工程师Jim Leary说。

2 / CR使用多个指挥官和步兵载体Stryker变体进行任务,具有最普遍的步兵载体配置。

“2 / CR内的每辆车都可能需要一些独特的东西来执行其使命,但我们的目标是设计一种套件适合的所有变体方法,”Leary说。

表征导致了两种独特的ITN设备套件的生产。 Leary说,套件几乎将填充几乎每个Stryker变体,并具有4G LTE网络功能的移动宽带套件,第二代手套电台,一个安装的双通道领导收音机和独特的配电箱。

Leary表示,仅包括指挥车辆Stryker变量,包括战术服务器基础设施计算机,Silvus无线电,战术无线集成套件,战术跨域解决方案和配电单元。

“两个套件都包括各种安装,布线,硬件和安装说明,并适用于其他2CR战术车辆,如高迁移率多用途轮式车辆,中型战术车辆(MTV)和MTV更换,联合灯策略车辆如果有的话,“他说。

Leary说,最新的视频会议用户陪审团拥有2CR的最终拟议的组件设计和建议,将其放在车辆上的车辆中。

“我们的最后一篇评论大多是有利的,”Leary说。 “接下来我们将把套件的PIF制作的3D模型发送到2 / CR,以便他们可以确认我们声称的空间是准确的,或为独特的车辆配置提供备用位置。”

在验证和验证努力,系统地评估每个组件的性能,并提供了Covid旅行限制,PM TR和PIF人员将在德国的2 / CR前往5月至8月将CS21 ITN集成到Strykers。整个特征努力将在2021年9月2021年9月举行中队级练习,这将导致对2022财年的下一个能力集CS23的正式评估。

“我们的目标始终建立一个设计,它一遍又一遍地重复自己,而不是为每辆车做出独特的设计,”Leary说。 “在这样做,我们省钱,减少多种车辆类型的物流足迹,但最重要的是,我们使其尽可能简单地整合整个力量的努力。”

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执行编辑

关于这个作者

迪伦马利亚夫
美国国防记者和评论员。航空摄影师。迪伦引领天圆地方对全球军事新闻的覆盖范围,专注于美国国防界的工程和技术。

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