2020年12月22日,星期二

西科斯基-波音SB-1 Defiant直升机命中100节

据媒体报道,1月13日的飞行试验中,西科斯基-波音SB-1 Defiant同轴直升机飞行了100节以上。

“100节,还在不断增加!我们正在为美国陆军开发技术,这将使#SB1Defiant成为有史以来最快,最先进的军用直升机,”波音防御的Twitter帐户在1月17日宣布。

在飞行过程中,这架新直升机还在佛罗里达州西棕榈滩的洛克希德·马丁公司拥有的西科斯基开发飞行测试中心进行了敏捷性测试,以30度的转弯机动。

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直升机正在参加陆军’的联合多角色中等技术演示程序。来自DEFIANT的数据将帮助陆军制定新通用直升机的要求,这些直升机预计将于2030年代初投入使用。

公司’的网站说,“反叛者”是一种完全集成的飞机,代表了军方最有能力的平台的发展。 SB 1 Defiant专为陆军的进攻和攻击任务以及海军陆战队的远程运输,渗透和补给任务而设计,特别适合为战士提供美国军方各种任务所无法比拟的能力。

西科斯基和波音公司设计了SB 1 Defiant,以提供对攻击和攻击任务至关重要的速度,升力和射程的正确组合,同时提高了总体机动性和敏捷性。 Defiant开发时具有攻击和攻击飞机之间85%的通用性,它将减少开发和生命周期成本,并确保对现有旋翼机专业知识的破坏或损失最小。它的开放任务系统架构允许快速的技术和能力插入,以满足不断发展的FVL要求,并为美军提供未来几年的可持续发展性,可负担性和就绪性。

该机的能力主要来自X2刚性同轴旋翼系统,该系统已经通过X2和S-97 Raider的飞行证明了其适航性。顶部有两个同轴的转子,它们以相反的方向旋转,每个转子的前进叶片产生的额外升力抵消了相对一侧的后退叶片所产生的升力,从而消除了后退叶片失速。为了提供快速的原始前进推力,Defiant的后部安装了一个推进器推进器,使飞机能够以比当今常规直升机快两倍和两倍的距离飞行,同时提高了特定任务目标所需的总体机动性和敏捷性。这个额外的飞行组件还在包括悬停,低速飞行和高速飞行在内的所有飞行状态下提供了独特而无与伦比的机动性。

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