星期六,6月5日,2021年

空中客车与大型飞机接收器进行首次自动空气 - 空气加油接触

空中客车防御县已成功开展全球首批与大型飞机接收器自动的空运加油联系,在7月12日的新闻稿中表示。

根据公司的说法,空中客车防御和空间遵循其早期的成就,展示了使用大型接收机飞机执行的另一个世界第一的战斗机的自动空到空气(A3R)加油。

在与皇家澳大利亚航空公司(RAAF)的联合行动中,在开发这种先锋技术方面与空中客车合作,空中客车的A310企业开发油轮七次与RAAF KC-30A多角色油轮运输进行了七种自动触点,也由空中客车。

- 广告 - 继续阅读以下 -

该系统不需要接收器上的额外设备,旨在减少加油动力运营商工作负载,提高安全性,并优化运行条件中的空到空气加油(AAR)的速率,以最大化空中优势。空中客车已经开始致力于在目前生产A330多角色油轮运输(A330 MRTT)上引入系统。

在接收器的初始方法期间,繁荣控制由油轮的空气加油操作员(ARO)正常执行。然后,使用诸如图像处理的创新被动技术来确定接收器的加油容器位置,并且当自动化系统被激活时,完全自动化的飞行控制系统飞行并保持与接收器的插座对齐的臂。悬臂内的伸缩梁可以在一系列方式中控制,包括:由ARO手动;保持距离保持模式;或全自动模式执行联系人。

在6月20日航天南部海岸的飞行中,A310油轮在230kt和2万零间的飞行条件下进行了预定的七个联系人,在两小时的测试期间。

David Piatti在A310上再次充当空中客车测试ARO或“Boomer”表示:“看看A3R系统跟踪接收器的准确性非常令人印象深刻。能够促进另一个油轮或运输可以非常有用,例如延长其部署范围,或避免将燃料恢复到基地,但它也是一个具有挑战性的操作,这个系统有可能减少工作量和所涉及的风险。“

该试验与来自RAAF的飞机研发单位(ARDU)的测试飞行员和飞行试验工程师进行。

Ardu执行官Squadron Laws Benier表示,Raaf正在协助空中客车防御&A3R和其他技术开发的空间,以增加战斗空间内KC-30A的效用。

“来西班牙是非常令人鼓舞的,看看通过A3R制造的进展,并能够先见证它的加油我们的KC-30A,”Squadron Leadens Benier说。

“加油大型接收者是一个榜样,raf在经营和练习中进行了广泛的开展,允许我们扩大我们的空运舰队的范围和响应能力,以及保持监控飞机在空中延长。”

空中客车执行全球首款自动送空气加油(A3R)与大型飞机接收器接触。
阅读更多: //t.co/CIENtoYrWi pic.twitter.com/qguyx50oat

- 空中客车防御(@Airbusdefence) 2018年7月12日

如果您想报告我们的新闻文章中的语法或事实错误,您可以通过使用我们来告诉我们 在线反馈表.

如果您想向您展示为我们所做的内容展示您的支持,这是在哪里做: Patreon.com/defienceBlog.

执行编辑

关于这个作者

迪伦马利亚夫
美国国防记者和评论员。航空摄影师。迪伦引领天圆地方对全球军事新闻的覆盖范围,专注于美国国防界的工程和技术。

你可能还喜欢

现在趋势