2020年11月5日,星期四

美国空军通过支持“快速反应”的C-130补给交付行动证明了其能力

美国空军’在此处,将起飞和降落(STOL)机场跑道缩短以支持Swift Response 16。

为了显示速度和适应性,空军在未改进的3600英尺尘土跑道上进行了8次着陆。飞行员在引擎仍在运转的情况下迅速卸载了补给品,飞机几乎与到达时一样迅速起飞。这项工作帮助培训了空军人员执行交付行动的关键任务,以支持第1旅战斗队,第82空降师和空降联合联合远征旅的工作。

迅速反应演习是针对世界上多国空降部队的首要军事危机应对训练活动之一。该演习旨在增强美国全球响应部队战斗核心的战备状态–目前第82空降师’第一组旅战斗队–与盟军在欧洲的高准备部队一起进行快速反应,联合强制进入和后续行动。

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第621行动支援作战中队的空中联络官Maa。Aaron A. Cook表示,快速反应方案涉及盟军和伙伴部队介入阿波托亚的名义状态,这给诸如短着陆和交付等困难的行动增加了复杂性。来自McGuire-Dix-Lakehurst联合基地。

“这绝对使事件变得更加复杂,因为我们’重新尝试维护场景中的准确事件链,” Cook said. “该时间表对于确保培训对参与该练习的每个人都切合实际至关重要。”

库克说,场景给交付操作带来的复杂性,既是部队之间的协作,也是叙事中错综复杂的事件序列。首先是第1旅战斗队,第82空降师和空军机场评估小组的士兵于6月15日突袭并夺取了飞机跑道,然后飞行员进行了现场评估,并将结果转交给了拉姆施泰因空军基地的任务计划人员,以便然后他们可以安全地将C-130降落在STOL上。

同时进行第二次STOL操作会使事情变得更加复杂。为了增加在这里装备两个旅训练所需的战斗力,实际上绝大多数车辆和设备都被驾驶到了霍恩弗尔斯,并在第二次STOL上演,等待部署。

“试图准确,切合实际地维护时间表的额外负担,以及飞机(从Ramstein运来),使事情按时保持并保持训练的现实性变得更加困难,” Cook said.

即使第二次行动的飞机跑道和着陆是名义上的,演习仍要求参与者将名义交付与实际交付一样认真对待。这些在地面上的车辆被分配到名义飞机上,’直到他们的飞机降落才允许移动。当然,这需要物流专家的精心计划和技巧。

斯科特空军基地总部空中机动司令部职能区域经理上校布莱恩·布罗克迈尔中校说,在向地面部队运送补给品之前,空军人员需要建立有效的货物卸载行动。他解释说,这种操作被称为港口开放,需要设备和维持用品,而这些则包括前四批交付的货物。随后的着陆将使用港口的开口下载地面的武器,车辆和补给品。

库克说,尽管可能很难管理情景时间表,天气,安全性以及与陆军之间的协调等复杂性,但要尽快做到这一点。“它练习空军’对军队的快速反应能力’需要迅速提供补给以增强战斗力,” Cook said.

快速响应16包括来自比利时,法国,德国,英国,意大利,荷兰,波兰,葡萄牙,西班牙和美国的5,000多名士兵和飞行员,于2016年5月27日至6月26日在波兰和德国举行。

www.army.mil

图片来源:中士。迈克尔·吉尔斯
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