2020年10月24日,星期六

美国海军陆战队’ ‘wheeled titan’达到全速生产

2020年9月,世界升级了军事版本’s only rough terrain reach stacker达到全速生产.

美国海军陆战队报告说,崎Terra的地形集装箱装卸机(达到了关键的收购里程碑。

“崎Terra的地形集装箱装卸员在战斗中为海军陆战队补给,”海军陆战队系统司令部RTCH计划项目官员马特·威尔逊(Matt Wilson)说。 “这是一台巨大的巨型机器,您必须在操作中才能真正欣赏它。”

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RTCH在全球范围内的粗糙表面(包括沙地)上运行,并且能够进行弹药弹药操作。该车辆可快速配置为通过公路,铁路和海上登陆艇运输,或通过C-5或C-17货运飞机进行空中运输。

这是唯一一台可以在几乎任何地形,极端天气和高达5英尺深的水域中运行的机器。的‘wheeled titan’专为在最严酷的条件下工作而设计,可安全处理65,000磅的重量。

该车辆通常用于两栖登陆,工程师设备操作员可以利用RTCH卸载集装箱,将其放在海滩上,并根据需要将货物和补给品推向海军陆战队。该机器还可以穿越浅水区并将ISO集装箱运输到称为堤道的浮桥上。

海军陆战队从2006年开始部署RTCH。尽管该车辆为海军陆战队服务良好,但MCSC一直在寻找方法来改进其技术并保持与对手的竞争优势。

威尔逊说:“我们与海军舰队进行了沟通,以确定他们希望在粗糙地形集装箱装卸机中看到哪些改进。” “我们还研究了制造商可以在系统上进行哪些改进。”

在评估了这些输入之后,MCSC决定通过使用寿命延长计划来升级RTCH,而不是部署全新的车辆。威尔逊说,RTCH SLEP使RTCH至少再运行10年。

SLEP还节省了军团的时间。该计划不是从流程的开始即里程碑决策授权机构开始,而是从里程碑C阶段开始,就在生产和部署阶段之前。

贾雷特说:“这是一个非常简化的过程。” “与其测试之前已经完成的RTCH的每个部分,我们只需要专注于特定的修改,以确保这些修改仍能满足传统车辆的要求以及我们希望通过SLEP计划进行的工作。”

自MCSC于2020年1月授予RTCH SLEP合同以来,陆军和海军都已加入海军陆战队的SLEP,以购买更多机器。

威尔逊说:“陆军和海军现在正在参与该计划。” “当海军陆战队,海军和陆军为RTCH寻求相同的物资解决方案时,它将使采购,供应中的所有人受益,并使海军陆战队,水手和士兵获得成功。”

通过SLEP,该命令升级了RTCH的内部驾驶室,使机器在人体工程学上对操作员更具支持性。威尔逊说,内部更新还可以减轻疲劳并支持更长的操作时间。

CWO3丹尼尔·普雷斯利(Daniel Presley)是海军陆战队预备役第4战斗工程师营的工程设备官,从2017年到2020年担任RTCH的MCSC项目官员。作为负责RTCH的人,他强调了更新内部驾驶室的重要性。

普雷斯利说:“改进的人体工程学设计和机器控制装置的智能布局使操作员与机器保持互动,这也提高了操作员的效率。”

升级后的RTCH还包括增加后视摄像头(提高操作员的态势感知)和改进的电子控制单元。 ECU是控制RTCH的内部计算机。

威尔逊说:“使用传统的RTCH,某些ECU变得过时了,我们很难更换它们并找到解决方案。” “ [供应商]提出了一个解决方案,并为我们提供了改进的ECU。”

普雷斯利指出,与当今的技术相比,ECU的效率如何。改进的ECU提供了额外的可靠性和可维护性。

Presley说:“ RTCH SLEP电气系统是最先进的,可替代当前已过时且不受支持的电气系统。” “此更新带来了更好的监管系统的好处,这转化为更高的机器效率。”

普雷斯利说,整体的综合更新将进一步帮助MCSC更加有效地支持舰队的任务。

Presley说:“ RTCH对海军陆战队很重要,因为它是后勤支持。” “这些升级的最终结果是由当前技术支持的现代化机器,从而使平台变得更加高效和可靠。”

MCSC预计升级后的RTCH将于2021财年第二季度投入使用。

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