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皮拉图斯飞机公司完成向印度空军交付75架教练机的任务

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瑞士瑞士公司皮拉图斯飞机有限公司周二宣布,已经完成了由印度空军(IAF)购买的第75架和最后一架PC-7 Mark II基本教练机(BTA)的交付。最后一架飞机涂有特殊的纪念制服。

2012年5月24日,皮拉图斯和印度国防部签署了75份PC-7 Mark II BTA合同,总额为5.57亿瑞士法郎(约合400亿卢比)。第一台培训师于2013年2月交付,整个交付工作在42个月内完成。

皮拉图斯现在准备再接获IAF的另外38架皮拉图斯订单,价值约2.28亿瑞士法郎(合155亿卢比)。这将置于初始合同的“选择条款”下,该合同授予印度以与最初75名培训师相同的价格采购初始订单的50%的权利。

国防部在2月份批准了这笔交易,但实际上需要签署内阁制裁。2011年初,韩国国防部长亲自要求印度同行AK Antony对武器采购进行“高级审查”。皮拉图斯的选择。韩国人争辩说,他们的KT-1教练机的使用寿命明显便宜。

军事头条

Notwithstanding the controversy over its selection, Pilatus has pleased the IAF with its speed of delivery of the PC-7 Mark II. According to Pilatus Aircraft Ltd, “自2013年2月首次交付以来,PC-7 Mk II机队飞行了40,000多小时,累计降落了80,000多架”.

IAF officers also talk up the reliability of the PC-7 Mark II. According to figures released today by Pilatus, “PC-7 Mk II使IAF能够将飞行时间方面的基本训练课程提高了220%……并将单独飞行次数从1架次增加到14架次。”

同时,印度斯坦航空有限公司(HAL)正在开发一种本地BTA,即印度斯坦Turbo Trainer-40(HTT-40)。预计这将在2016年初开始飞行,经过两年的飞行测试,将建造70架HTT-40,以使IAF基本教练机队达到其认可的181架飞机的水平。

IAF新秀飞行员在阶段1训练中驾驶螺旋桨驱动的Pilatus PC-7 Mark II(他们将在准备就绪时驾驶HTT-40进行飞行),这是毕业于前线战斗机所需的三个训练阶段中的第一个。在第二阶段的训练中,他们驾驶Kiran教练机飞行,最终将由HAL正在开发的Sitara中级喷气教练机(IJT)取代。最终,飞行员在Hawk高级喷气教练机(AJT)上进行了第3阶段的训练,HAL由BAE Systems许可建造。

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