2020年10月30日,星期五

维护人员可以延长T-38爪子的使用寿命

空军’T-38 Talon是值得信赖的教练机,得益于强大的结构改造计划,它的使用寿命有了新的突破。

奥格登航空物流中心的技术人员’位于得克萨斯州圣安东尼奥-兰多夫联合基地的第575飞机维修中队最近完成了该计划的第一架飞机,目前还在研制11架。

“今天是一个特殊的日子,因为我们认识到大量工作的努力…几年前开始的工作,”布里格说奥格登ALC指挥官卡尔·布勒(Carl Buhler)将军。 “但是,对我来说更重要的是,这个团队已经掌握了知识,他们履行了对空军的承诺。

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“(不仅)承诺建立并保持这架T-38(步行者经典III)改装生产线,而且还承诺交付生产高质量的飞机……其使用寿命将延长至2029年,这将确保飞行员我们空军的训练能力,” Buhler said.

该程序,选项卡式“Pacer Classic III,”会将T-38利爪的寿命延长至2029年。

据官员称,这是有史以来对利爪进行的最大,最具侵入性的结构修改。每架飞机大约需要8900个工时。

空军 Sustainment Center has invested nearly $8 million in improving the program’兰道夫(Randolph)的设施,这是奥格登ALC下地理上分开的单位。

该单元安装了11个固定装置,这些固定装置可在维护过程中稳定飞机并允许技术人员同时完成飞机不同部分的工作。

第575枚AMXS飞机将在2016财政年度增加17架飞机,并计划到2021年完成150架T-38的工作。官员们表示,为实现这一目标,该部门于2010年开始,有5名员工,目前有280名员工,将再雇用340名。

空中教育与训练司令部使用T-38训练战备飞行员“front-line”F-15E攻击鹰,F-15C鹰,F-16战F,B-1B蓝瑟,A-10雷电II和F-22猛禽等战斗机。

延长使用寿命的计划对于T-38等老化的飞机至关重要,该飞机于1961年进入空军服役。到1972年生产结束时,已向空军交付了1,100多架T-38。

“Our task — a tall one —就是要使用一架拥有50多年历史的飞机,将其降落成一个骨架,然后对其进行更好,更坚固,更安全的重建,”第575位AMXS总监Rob Lewin说。

www.af.mil

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