2020年12月21日,星期一

美国陆军对新型打火机通信齿轮系统进行测试

7月11日,在此处进行网络集成评估17.2练习期间–30日,士兵们测试了更小,更轻的通信设备,可以通过吊索式CH-47直升机轻松地将其从一个战场位置转移到另一个战场。如果部署,该装备将提高士兵在野外行动的速度和效率。

由士兵领导的NIE 17.2演习,是作战信息网络战术(WIN-T)增量2的试验台,涉及来自坎贝尔堡的第101空降师(空袭)第2旅战斗队的2,000多名士兵,肯塔基州。

轻旅正在整合快速发展的陆军战场通信网络,测试其功能和空中运输能力。

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“航空运输转化为任务成功,”美国陆军作战测试司令部WIN-T Increment 2的高级测试官上校Richard E. Michael说’任务指挥测试局。

Michael解释了较大的战术通信节点(TCN)和网络运营与安全中心(NOSC)如何在五吨重的8轮中型战术车辆系列(FMTV)上部署重型版本—难以在小城镇中开车,无法用直升机吊装,并且需要进行一些拆卸才能进行C-17航空运输。

他说,较轻的WIN-T Increment 2 TCN-Lite和NOSC-Lite版本安装在Humvee上,当一个单位在战场上跳跃时,直升机可以很容易地将其吊装,以实现快速机动性。

“轻型战斗旅需要能够通过直升机运输自己拥有的所有物品的能力,以便能够快速插入和快速撤离,” said Michael. “当他们需要时,他们必须移动并立即执行任务。”

新设备的作战测试总是要招募真正的士兵,与真正强大的对立部队作战。

“战场永远都不应该是试验场,” said Michael. “我们必须证明我们测试的每个系统的可靠性,适用性和有效性—包括沟通的这一骨干—在它进入士兵手中之前。

“WIN-T Increment 2不应给他们带来执行任务的负担,因此,运行测试会将它们置于现实的操作环境中,” he continued.

“我们最高级别的军事领导人正在讨论101基地正在测试的这一设备,” he said. “101届做的很棒。”

为此,陆军领导人需要查看支持或不支持被测系统的数据。数据有多种形式,例如士兵对有效方法和无效方法的采访。直接观察使用任何新系统的士兵;和仪器化的数据减少到“ones and zeros”准备测试报告所需的数字。

到目前为止,“战机信息网络战术(WIN-T)战术通信节点(均为车辆)”和“网络运营与安全中心”已在五吨重的中型战术车辆系列上交付(右),“Light”版本(TCN-Lite,左)集成到Humvees上,可以从直升机上吊装,大大提高了敏捷性和操作灵活性。 (照片来源:美国陆军,PEO C3T公共事务艾米·沃克摄)

一名测试单位士兵—一个网络运营传输NCO长达12年,在他的领导下向阿富汗进行了3次部署—说他在NIE 17.2期间接受了将军和其他杰出访问者的采访。

“他们中有很多人问我我想改变什么,”参谋长说。总部和总部公司的Shaun M. Lavigne,第101空降师(空袭)第39旅工程师营,第2旅战斗队。

“我觉得他们很喜欢我说的话。如果进行了更改,对于没有’没有机会进行测试,但是将在几代后得到并可以使用它。”

拉维涅表示,他在NIE 17.2上的经历令人大开眼界。

“I wasn’为NIE测试做好准备。一世’m用于野外环境” he said, “但无需完成为确保测试此设备而必须完成的任务数量。

“我们每天必须做一些任务,以确保正确测试了新设备,” he continued. “不只是日常运作。我们必须确保它承受的压力比正常情况多。”

在NIE期间,拉维尼’一架CH-47直升机空运了其设备。

2017年7月24日,在得克萨斯州Fort Bliss的网络集成评估(NIE)17.2中,一架CH-47支努干支轻型客车在吊索式装载过程中运输了悍马车。新闻营总部

“The equipment —除了体积更小,占用空间更少— there’在设置和拆卸方面没有太大区别,” he explained. “程序基本相同,但是设备比以前的设备更具可操作性,我们没有’不必担心尝试找到足够大的位置来重新设置它,因此可以更快地设置我们的网站。”

NCO通讯还说,在新墨西哥州的沙漠没有’不会影响他,他很高兴能参加运营测试。

“陆军正在跟上赢得战斗所需的通讯,” he said. “That’s what I see here — we’重新尝试寻找不断沟通的新方法,以便在战场上进行交流,’是我们需要走的路。”

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