2020年10月30日,星期五

超前的技术提高了士兵在未来战斗中的战备能力

对于士兵而言,生存取决于战胜敌人。当军队’目前的坦克,步兵战车和飞机机队可以保护士兵免受近端威胁,这些战车缺乏在未来战斗中保持战术战胜局面的关键技术。

这是由Argie Sarantinos-Perrin报告的| RDECOM公共事务。

为了应对这些挑战,美国陆军将下一代战斗车辆(NGCV)和未来垂直升降机(FVL)确定为其六向现代化战略的第二和第三优先级。

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成立了一个跨职能团队(CFT),以支持每个现代化优先事项,包括NGCV和FVL的一个。 CFT正在与由需求,采购,科学和技术,测试和评估,资源,合同,成本和维护社区的主题专家组成的团队一起制定未来技术的蓝图。

美国陆军研究,开发和工程司令部(RDECOM),科学家和工程师如何支持NGCV和FVL将是“下一代作战车辆和未来垂直升降机现代化的重点” Warrior’角,3月26日,星期一,下午12:40-1,在阿拉巴马州雷德斯通举行的美国陆军(AUSA)年会上。

RDECOM’坦克汽车中心领导NGCV。该中心正在为下一代地面车辆开发技术,这种车辆不仅具有更大的杀伤力和生存能力,而且体积更小,重量更轻,燃油效率更高。研究与开发的关键领域包括:电源架构,保护,车辆电子架构和自主性。

地面车辆的发动机,变速器和发电技术的发展提供了可扩展的动力解决方案,可提高防护性和杀伤力,同时保持士兵在战场上的机动性。当前的项目包括高级战斗变速箱,集成式启动发电机和高级战斗引擎(ACE)。

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该中心计划用于未来发动机的原型ACE不仅将具有更大的动力和车辆机动性,而且还将使用更少的燃料。较低的燃油消耗将减少加油输送期间袭击士兵的风险。

陆军开发了模块化主动保护系统(MAPS),以支持在不增加车辆重量的情况下提供更好保护的需求。 MAPS框架由支持主动保护系统的模块化开放系统架构组成。开放系统架构使新的和不断发展的传感器,处理和对策解决方案能够集成到地面车辆中,从而使指挥官有能力应对威胁的变化。

“总体而言,开放式体系结构旨在促进技术的发展,无论它是否’在自主系统,生存能力或我们开发的其他任何领域中的任何方面,都可以迅速集成到我们的地面车辆上,而无需大规模地重新设计或改造这些车辆,”中心的克里斯托弗·奥斯特罗夫斯基说’NGCV的副总监。

其他发展领域包括满足日益增长的功率需求的灵活的车载电子架构,以及用于自主,远程操作或驾驶员可选系统的开放式架构,以提高士兵的安全性。

“We’重新设想了一种自治体系结构,其中通过软件更新和升级来启用新的自治行为或功能,这与当今智能手机的更新方式不同,” Ostrowski said.

为满足对具有先进技术的下一代陆军飞机的需求,RDECOM’航空和导弹中心正在为陆军现代化铺平道路’的航空机队。 FVL是一项由陆军牵头的,多用途的计划,旨在通过有人无人驾驶的联队向联合作战部队交付下一代垂直起降飞机。

航空和导弹中心与工业界合作开发了联合多用途技术演示器(JMR-TD),该演示器结合了现有和实验能力,这些能力证明了未来FVL计划的垂直提升能力。陆军正在使用JMR-TD计划进行地面和飞行演示,以帮助告知下一代陆军飞机的需求。

“未来的操作环境要求的功能要比我们今天拥有的功能要强大,”JMR-TD计划总监Dan Bailey说。“我们将需要具有快速采购流程和最佳方法的作战人员能力,这就是开放系统架构。先进的垂直举升能力为未来的联合部队地面指挥官提供了未来多域战斗所需的灵活性和非对称机会。”

模块化导弹技术(MMT)计划正在开发技术,以支持未来的陆军航空空地导弹。该程序’模块化的开放系统架构不仅可以降低生命周期成本,而且可以解决有人旋转翼和无人飞机系统平台的杀伤力差距。

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航空和导弹中心通过开发下一代战术无人飞机系统技术演示程序(TUAS TD Gen)来应对无人飞机系统(UAS)的增长。 NexGen TUAS TD正在开发无人飞行器技术和能力,这些技术和能力将为未来的UAS改善飞行性能,生存能力和可靠性,这将需要在有争议的空域中针对近距离对手在多领域战斗中执行多种任务。

支持多领域战斗和陆军’为了实现新的现代化模式,RDECOM将继续提供研究和开发以建立新的功能和系统。这些功能和系统将利用最成熟的技术使士兵在未来的战斗中保持战术上的领先优势。

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